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炒股就是赌国运

日拱壹卒,以攢錢爲起點,管錢爲中心,生錢爲重點,護錢爲保障,用錢爲歸屬。

 
 
 

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【转载】空中加油  

2014-09-10 13:52:09|  分类: 股市常识 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本文转载自浪花皇子《空中加油》
空中加油是军事用语,通过空中加油机对作战飞机进行加油,可增加作战飞机航程,提高对敌纵深目标打击能力;同时能延长作战飞机滞空时间,在不着陆的情况下多次加油能完成更多的作战任务。
  证券市场所谈的空中加油,是指股价从底部腾空而起在经过飙升之后,在一定高位受到空头的抛压出现短暂蓄势休整,主力在空中加油补充能量后,获得向更高目标发起攻击的动力,从而继续向上飙升。由于在第一波上涨过程中,主力很难达到出货的目的,甚至拉抬本身就是快速建仓的过程,因此空中加油之后的第二波拉升主力才能实现出货,短暂蓄势期就是难得的介入时机。

以北方股份在2006年的飙升为例,说明空中加油的实战运用:
1、第一波上涨幅度越大越好。股价脱离底部区域后要出现大幅飙升,因为上涨的动力越强,空中加油后的惯性上冲力度也越强。北方股份在2006年伊始从3元上拉到5元,预示着向上动力极强。
  2、第一波上涨时要求价量配合。上涨途中的持续放量虽显示出多空双方的分歧在加大,但更表明有快速建仓抢货的可能。如果突破后持续封涨停时出现缩量则效果更佳,因为无量封涨停说明主力无出货的机会。北方股份在突破高点后,成交量日益萎缩,说明筹码锁定性极佳。
  3、回调时短期均线支撑有力。第一波上涨后空中加油时股价往往依托5、10日均线强势震荡,5日均线为主力控盘最强生命线,10日均线为主力控盘强生命线,在空中加油时股价不能有效击破5、10日均线,否则第二波上攻力度会大打折扣。北方股份在回调中10日均线构成下档支撑,显示出主力不容忍任何浮亏的出现,预示着向上攻击的动力将非同寻常。
  4、第二波上涨往往会在时间之窗开启时发力,因此最佳买点是在空中加油的末期即股价在5、10日均线之上、时间之窗有望开启的前后。空中加油后的再度发力往往受到神奇数字与江恩数字时间之窗的作用,在第一波高点之后的5、8、13、21、34日神奇数字与7、14日江恩数字时间之窗股价往往会梅开二度。北方股份就是在5元高点之后的第34日再度发力创出新高,此为最佳的介入点。
  5、第二波涨幅与第一波相似。空中加油之后第二波上涨原则上与第一波涨幅相等,不过由于其不是经典形态,其量度升幅并不可靠。同时第二波涨幅与空中加油强势与否有着十分密切的关系,如5、10日均线为下档强支撑,其第二波的涨幅要远远大于以20曰均线为下档支撑的个股。北方股份就是以10日均线构成下档支撑,其第二波上涨幅度惊人。
  6、卖出时结合K线、形态等工具,同时也要准备好空中加油失败后的止损。会买是徒弟、会卖是师傅,10日均线可作为止损出局的较佳防线。北方股份在6月股改结束复牌是为最佳卖点 

空中加油的技术条件

真正的空中加油型牛股的产生需要如下几个重要的技术条件。

1:启动迅速而果断,常以二、三个或以上的涨停板出现,表明个股攻击力异常强悍;

2:第一波上涨中,主力能够无量(换手率通常不足5%)封住涨停,说明主力通过长期震荡整理吸足了筹码,而且主力锁筹惜售;

3:抵达历史阻力位的时候,主力打开涨停,继续收集盘中短线抛售筹码,这个时候的成交量略有放大,股票震荡幅度加大,但是,收盘K线不会很难看;

4:连续涨停打开后,主力会把股价运行在一个平台上,股票震荡幅度会越来越小,成交量减少,这个平台运行时间通常不会超过两个交易周,在超过5天左右时间,股票价格常有上冲动作,显示盘中有冲动资金买进,但是,这个时候,总有大单把股价砸回原地。这说明,主力牢牢地控制着盘面。

5:个股涨跌不随大盘所动,显示主力控盘能力强,5、10日线是强支撑,不会轻易跌破,一旦卖档频繁出现大单,主力反复对敲的时候,第二轮上涨宣告出现,上图绿色线就是突破线,也是二次买进点位。通常股票突破这个位置,股价将迅速涨停,不会有任何拖泥带水现象。必须注意的问题是这样的股票的突破迅速、果断而干脆,在重要的突破区域从不拖泥带水,那么,拖泥带水的就必定不是过顶突破、空中加油股。

典型案例:

2008.12.08:大连圣亚完成空中加油动作,继续拓展上升空间.


601111该股2007年8月11日至8月27日一直在做平台整理,从不理会大盘的走势,8月28日突破后一路走高,随后在不到一个月时间里,股价近几乎上涨一倍.如下图:

【伍月奇迹】空中加油
壹桥苗业属于典型的空中加油个股

【伍月奇迹】空中加油

空中加油的几个特点:

 

第一,股价已经起飞,第二,是上涨趋势,第三,做一个小平台整理再次突破上涨。

有些个股在调整时会打穿下档均线做诱空,但“空中加油”走势的个股并不会如此,他们在整理时往往会依托5、10日均线震荡,一般是采取小平台整理的方式,上下波动幅度不大,K线以十字星居多。



第二波攻势的启动点往往与时间周期相吻合,最常见的是第一波高点之后的5、8、13日神奇数字以及7、14日江恩数字的时间点。另外在量能急缩以及5日、10日、20日均线粘合上靠后也可能启动第二波升势。
判断出该股在走“空中加油”的走势时,我们应在该股量能急缩、下档均线上靠、时间点到达等情况下进场,也可以在变盘临界点等其放量向上突破时再介入。



 保护措施:

 

1、介入后可把止损位设在平台整理的下方,第二波升势启动后可把止损位改在其所依托的均线下方。比如该股是沿着10日线均线拉升的,则跌破10日均线可止损。趋势形态判断。一般牛股的上涨,通常比较陡峭,5、10日线会出现急速拉高的态势,连续涨停后,阳线实体减小,并且出现巨量换手,部分个股还会出现连续涨停板被打开的情况,收盘K线会出现大阴线,如果连续两天以上不能够收复这个阴线实体,则应该考虑分批高抛。



第二波攻势的上涨幅度可能与第一波升势存在0.82、0.5、0.618、1的黄金分割比例关系,上涨至对应价位后可再依据其他技术方法确定是否要获利出局。 一般情况新升浪的高度,即加油平台的距离等于第一波启动高度到平台的距离,上下两个部分对称,如某股票第一波行情的起步价是10元,连续上涨到16元后,构筑“加油”平台后,再次上涨,那么这个上涨高度就是:16+(16-10)=22元,本着不吃鱼尾的做法,稳健的手法是从20元开始逐步兑现浮盈。


盘口特征:

1、平高开后快速向上突破;

2、留有较长的上影线;

3、从分时走势上看,股价呈现迅速走高后逐步回落,但是盘中无迅速跳水迹象;

4、成交量明显放大。

 

这样的图形给人最直观的印象就是上方压力极大,多头力量似乎损失比较大,存在短期头部嫌疑。而实际上,目前市场中大多数资金包括游资,都采用这样的方式进行拉升前洗盘,有很多投资者都是在这个过程中被震出去的。

 

我称这个形态叫空中加油,因为空中加油的过程是惊险的,而加完油后的飞机将迅速的爬升。形成这个过称的原因是,主力在突破过程中发现筹码稳定性差,采用故意压盘的方式将不稳定的筹码诱骗出来并接盘,同时完成增仓,其后迅速拉开成本区,扩大日后的盈利面。

当然这个形态有很多变种,可能是出现个小阴线,但是都是长上影带成交量,显示压力大。

 

那我们如何区分这个图形到底是头部还是加油形态呢?

 

1、首先要密切观察盘中走势,一般加油形态的放量是股价下跌而跟出的抛盘被接走产生的大成交量,而故意对敲的成交要小心;

 

2、空中加油的时候分时走势一般比较平稳,是震荡走低;而出现盘中跳水拉升再跳水的要小心;

 

3、次日走势尤为重要,一般空中加油后次日或者再下一个交易日股价就突破了上影线的高度,而头部形态的一般次日会跌穿前日的最低价格。

 

大家可以对照一些被震出的形态看看是不是有点感觉。而如何避免被震出去,我觉得主要做到以下几点:

 

1、对自己投资的目标位有明确的、合理的估计和认识;

 

2、不要拘泥于细小的得失,有时候为了可能短期少损失2%,最终失去了20%的盈利;

 

3、多观察多想,以主力的角度考虑问题。

 

底部附近的洗盘以30日线为极限,而强庄股空中加油型的洗盘基本以10日线为下限。西部风格比较突出的强庄则更凶悍,往往几根破位跌停线出现后,股票价格再接连几个涨停收复,然后涨势冲天,一去不复返。 

很多人疑惑自己的股票为什么不涨,事实上,这得根据主力筹码控制比例以及资金实力决定。不是每一只低价股都能够“空中加油”。“空中加油”个股很美,空中加不到油的个股就会坠毁。

下图就是加油失败的股票。

加油股也要有大盘配合才行”。已经19元的价格,再加一次油就是快30了。没有良好的业绩是支撑不了股价的。其次是大势要稳定。 

 

学习筹码理论的关键就是帮助我们研究和掌握主力筹码集中度,从而衡量个股强弱变化。低价区域的筹码集中往往预示股价即将飞涨;股票不断翻番上涨,筹码快速扩散者,则说明主力减仓积极。


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